Esta es la forma primera vaina Hyperloop del mundo

Un equipo de estudiantes del MIT han ganado un concurso para diseñar vainas para el todavía sin construir Hyperloop sistema de transporte. Más de 100 equipos universitarios presentan conceptos de diseño a un panel de jueces SpaceX, con el MIT superando a equipos de Delft University of Technology, la Universidad de Wisconsin, Virginia Tech y la Universidad de California, Irvine ganar el primer lugar. Los equipos fueron juzgados en una variedad de criterios, incluyendo la innovación y la singularidad del diseño, la aplicación del sistema y la economía, el nivel de detalle de diseño, la fuerza del análisis, la viabilidad y la calidad de la documentación y la presentación. En su página web el equipo del MIT detalló algunas de las ideas centrales de su vaina de ganar. "Nuestro objetivo principal es demostrar alta velocidad, bajo la tecnología de arrastrar levitación", dijo el equipo. "Nuestro objetivo es construir una vaina de la luz que nos permita alcanzar la máxima velocidad de crucero. Especificaciones lanzador Pendiente SpaceX, nuestra pod 250kg debería acelerarse en 2.4G a una velocidad máxima de 110 m / s." MIT También se detallan los elementos de los sistemas implicados:

Frenado: "El equipo ha diseñado un sistema de frenado mecánico a prueba de fallos, es decir, si los actuadores u ordenadores fallan, el sistema frena automáticamente El sistema es sencillo tolerante a fallos y puede desacelerar la vaina en el máximo permitido por las reglas 2.4G SpaceX.. De toda velocidad, los frenos se disipan 1.5MJ de la energía cinética ".
El control lateral: "control lateral de la vaina utilizará imanes pasivos y amortiguación electromagnética activa para mantener la estabilidad lateral y mantener la vaina centrado en el ferrocarril."
Suspensión Ascensor: "La suspensión de elevación reduce significativamente las vibraciones del sistema y permite que la vaina de atravesar las variaciones de la pista El sistema también se retraerá esquís de la vaina para reducir la resistencia magnética durante el funcionamiento a baja velocidad."
Levitación: ". La vaina utilizará un sistema de levitación magnética pasiva que incorpora dos matrices de imanes de neodimio de 20 Después del despegue, la vaina mantendrá una altura brecha de 15 mm de levitación a velocidad de crucero y un pico relación de elevación de arrastre de 14."

La competencia fue la "primera vez" la competencia Hyperloop, con el fundador Elon Musk lo que sugiere que más están por venir.

Hyperloop es un sistema de transporte de energía solar que se propone, podría ver vainas viajan velocidades extremas en el interior sellados, tubos de baja fricción. Los viajeros dentro de una Hyperloop podrían acelerarse a su destino a velocidades de hasta 700 mph - una ruta hipotética Hyperloop entre Londres a Glasgow reduciría el tiempo de viaje a sólo 30 minutos de fuerza G en el sistema sería similar a los experimentados por. Fórmula 1 conductores , y tubos serían mayormente recta con el fin de minimizar el estrés y la tensión.
Varias pistas de prueba HYPERLOOP están programados para ser construida, y con la primera marcada para la construcción junto a la sede de SpaceX, Elon Musk. Se espera que esa pista de cinco millas a tomar alrededor de 2 años y 3.89bn £ construir. Desde almizcle primero anunció Hyperloop, el sistema ha estado plagado de obstáculos, incluyendo las modificaciones de papel blanco original del almizcle y dificultades para obtener el permiso de planificación.
Los mejores equipos ahora se basarán en sus vainas a ensayar en SpaceX en California, con la compañía confirma que veintidós equipos estarán probando sus diseños vaina.